事實上，如果要對行星減速器進行分類，它就是一種齒輪減速器。與大多數(shù)齒輪減速器一樣，行星減速器通過齒輪傳動降低速度并增加輸出扭矩。然而，與普通齒輪減速器相比，行星減速器的結構更加緊湊合理，充分利用了減速傳動的所有部件。普通齒輪減速器通過齒輪嚙合減速，而行星減速器不僅通過齒輪間的嚙合，還通過行星的結構，即行星繞恒星旋轉的原理。恒星是原點，即行星減速器的電機輸入軸齒輪，驅動行星，即行星減速器中的行星齒輪，在最之外層，即行星減速器殼體之內也有齒，參與行星減速器的減速工作。這種結構除了可以大大提高精度之外，還可以在同一個行星減速器之上增加多個相同的齒輪組合，以提高速比，并且不會影響行星減速器本身的結構和強度。在行星齒輪系統(tǒng)之中，傳動原理不同于固定軸齒輪。由于行星齒輪架，可以有三個旋轉軸來提供動力輸入輸出，或者必要時可以使用離合器或制動器等工具來限制其中一個軸的旋轉。
行星減速器的傳動結構包括行星齒輪、太陽齒輪、之內齒圈等。其中，行星齒輪又稱行星齒輪，指的是一個齒輪系統(tǒng)，它可以像固定軸齒輪一樣圍繞自己的旋轉軸旋轉，但也可以通過行星架圍繞其他齒輪軸旋轉。下列描述了下行星減速器。
行星減速器1中行星齒輪的運動特性。
1、當行星齒輪架是驅動部件時，從動部件將超速。
2、當行星齒輪架為從動件時，行星齒輪架的速度必須低于驅動件的速度。
3、當行星齒輪架固定時，驅動部件和從動部件將以相反方向旋轉。
4、當太陽齒輪為驅動部件時，從動部件的速度必須降低。
5、如果行星齒輪架是被動部件，其旋轉方向與驅動部件一致。
6、如果行星齒輪架是驅動部件，則被動部件的旋轉方向與方向相同。
7、在簡單的行星齒輪機構之中，行星齒輪的齒數(shù)小，行星齒輪的等效齒數(shù)大，如果行星齒輪機構中的兩個單元以相同的速度和相同的方向旋轉，則齒圈齒數(shù)在下方
8、第三個元件的轉速和方向必須與后兩個元件的轉速和方向相同。
9、只有一個驅動部件，其他兩個主要部件間沒有固定的時間，那么我們處于空檔。
以上是對精密行星減速器中行星輪運動特征介紹，有需要精密行星減速器的歡迎咨詢普尼柯精密傳動