隨著潛水技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，兆瓦級(jí)潛水電泵已經(jīng)被越來(lái)越普遍地用于多個(gè)工程項(xiàng)目中，也一直在向大型化的方向發(fā)展。隨著兆瓦級(jí)潛水電泵的發(fā)展，潛水電泵的直徑逐漸增大，轉(zhuǎn)速逐漸降低。

為防止電機(jī)體積過(guò)大對(duì)葉片出口的流型造成的影響，并改善電機(jī)的效率和功率因數(shù)，與之相匹配的大功率電機(jī)都是以少量的高轉(zhuǎn)速電機(jī)為基礎(chǔ)，利用行星齒輪減速裝置達(dá)到潛水電泵所需的低轉(zhuǎn)速，其主要優(yōu)勢(shì)有：

1)電機(jī)體積越小，與潛水電泵相連的導(dǎo)葉本體越小，出口擴(kuò)散角越小，水力性能越好，水力利用率越高。

2)高速度電機(jī)的效率和功率因數(shù)比低速度電機(jī)高，具有顯著的節(jié)能效果。

3)當(dāng)前應(yīng)用最廣泛的是采用單級(jí)減速裝置，其傳動(dòng)效率通常在98%以上。

因此，我國(guó)潛水電泵的發(fā)展離不開(kāi)行星齒輪減速器的發(fā)展。由于其本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，行星齒輪減速機(jī)的所有齒輪，包括太陽(yáng)輪、行星輪和環(huán)形齒輪，均位于一個(gè)相對(duì)密封的容器中。減速器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，各齒輪之間的摩擦和發(fā)熱是不可避免的，若不能通過(guò)潤(rùn)滑油等媒介將熱量排出，則會(huì)導(dǎo)致減速器中的潤(rùn)滑油溫度不斷升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)對(duì)減速器的運(yùn)轉(zhuǎn)造成不利的影響。為了有效地降低減速機(jī)熱平衡溫度，在原有裝置結(jié)構(gòu)下，在油腔中加入軸流式攪拌器，適當(dāng)?shù)卦龃笥颓粌?nèi)粘液和泵的傳熱速率，從而降低了汽輪機(jī)的熱平衡。

行星齒輪減速器位于馬達(dá)與液壓元件之間，它的功能是使液壓元件的葉輪得到所需的速度。行星減速器的外殼與所傳送的媒介直接接觸，行星輪、行星輪、行星架、行星架、齒圈等齒輪傳動(dòng)元件均置于箱內(nèi)，并用齒輪油進(jìn)行潤(rùn)滑。在不同的生產(chǎn)廠商中，由于生產(chǎn)工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工精度、部件材質(zhì)等因素的差異，導(dǎo)致了產(chǎn)品在溫升、噪聲和外觀品質(zhì)上的差異。因?yàn)闇p速器與潛水電泵相同，都要潛水，所以減速器是在一個(gè)密閉的空間內(nèi)，如果不能及時(shí)地把齒輪嚙合時(shí)的摩擦所產(chǎn)生的熱量釋放出來(lái)，就會(huì)使減速器的油腔室內(nèi)的溫度不斷升高，直到達(dá)到溫度的平衡。